贵州省  高分子逃生管道的选择

   据统计，如果发生事故只占一条车道，5分钟撤离现场，早晚高峰时可造成后方800米至1000米，平峰时可造成400米至500米的交通堵塞。如果事故占据多条车道，后方拥堵距离将呈几何指数增加。 目前长江隧道每天发生10起交通事故，其中80%的事故是由擅自改隧道逃生管引起的，这些交通事故加剧了隧道内的车辆拥堵。隧道逃生管如此重要，那么怎样选择隧道逃生管道呢？下面我们来了解一下吧！

目前市面上生产的有新型高分子逃生管道、钢制逃生管道、玻璃钢逃生管道。但是应用比较广泛的是新型高分子逃生管道。

   逃生管道它是一种隧道施工中安*全逃生通道，设置起点为较新施工处的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从支护完整工作面布置至距离开挖面25m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。

     铁路建设中会存在很多的安*全隐患，铁路建设中会发生架桥机架梁施工、隧道安*全、防洪防灾和危险物品的安*全管理，这些都会对施工产生影响，而且会耽误施工的进度，逃生管道公司 隧道逃生通道的设置有利于施工建设，为了防止施工期间造成的施工风险也为了保证不发生危险，所以很多企业都会选择使用隧道逃生管道。